Estrenando el chaleco Heat&Sport

El domingo por fin pude ir a recoger la Supertenere 750 y aproveché para probar el chaleco calefactable de Heat&Sport.

Antes de usarlo en la moto lo probé una noche durante un rato al aire libre (estabamos a unos cero grados), al no ser una prenda ajustada al cuerpo, necesitaba "aplastarlo" contra el cuerpo para notar bien el calor de las placas y tenerlo al 75 o 100% de potencia para que éste fuera notable. Lo achaqué a que llevaba bastante ropa debajo (camiseta térmica y otro forro polar) y ésta era la última prenda, pero me dió la sensación de que si en parado me costaba notar bien el calor, en la moto sería aun peor.

El pasado domingo me lo puse para ir en la moto, debajo llevaba de nuevo una camiseta térmica y un forro polar (más fino que el anterior) y encima la chaqueta de cordura. Como no confiaba mucho en "la calefacción", lo puse al 75%, cerré todo y me puse en marcha... unos 10 Kms más adelante tuve que pararme en una gasolinera para bajar la potencia... ¡me estaba asando!!

¡Ya está en casa la entrenadora! Primer contacto.

Tras una semana de locos por fin el viernes pude ir a recoger la Superteneré 750 que será mi primera moto-escuela en esto del trail.

Ya sólo al recogerla en Motos Cortés me quedé impresionado. Está viejita, por que son 23 años los que tiene a cuestas, pero a pesar de eso sigue siendo una moto simplemente impresionante y una vez limpita la impresión que da es magnífica. Está preciosa.

La sacamos fuera, la arrancamos y el motor suena perfecto (se ha revisado hasta su última pieza y cambiado todas las que mostraban desgaste) pero el escape suena un poco a "latilla", tendré que recurrir a mi amigo Jorge para que me ayude a cambiar eso (es un mecanicazo y tiene una Africa Twin que suena a gloria gracias a nosequé agujerillos que le hizo en el escape).

Una vez en marcha la primera sorpresa: ¡Frena!, y muy bien, por cierto. Una bomba de FZ6, una limpieza completa de pinzas y unas pastillas nuevas y ya no me tengo que encomendar a todos los santos mientras tiro de la maneta como un energúmeno para que la moto pare, como el día que la probé para comprarla.

Aprender trail "de verdad"

Como sabéis, parte del reto personal que implica para mí esta historia está en mi escasa experiencia con motos trail y nula en grandes viajes.

Por fortuna, la pedazo de moto que llevaré en el viaje, la Superteneré 1200, lo hará todo muy fácil, es una moto diseñada específicamente para esto: confort, manejabilidad, ergonomía, electrónica... en las pruebas que he hecho hasta ahora con ella se nota que todo está creado para que baste con subirte a ella para hacer miles kilómetros por carreteras de cualquier tipo.

Pero me conozco. A la mínima que pueda me querré salir de la carretera para "ver qué es aquello de allí arriba", o encontrar "esa cascada que comentó aquel abuelo en ese bar en el que paré a descansar"... y esta moto, (y más con equipaje), no deja de ser un mastodonte, así que quiero estar preparado.

Para aprender compré "la entrenadora", la Superteneré 750, casi igual de pesada, más torpe, más hierro, sin ninguna ayuda electrónica... y con ella haré un poco de todo para hacerme a la postura y coger seguridad yendo "alto". Pero por muchos kilómetros que haga, uno no aprende por si solo en unos meses, así que hace unas semanas empecé a investigar sobre escuelas de conducción off-road, por supuesto enfocadas a maxitrail, y cada paso que daba me conducía al mismo sitio: el Enduropark Aras Rural.

Por fin tengo el diseño del casco

El diseño gráfico es parte de mi trabajo, pero también una de mis pasiones.

Cuando descubrí el sistema 3D helmets de NZI con el que uno puede diseñarse su casco desde casa se me iluminaron los ojos, investigué, hablé con ellos y he seguido la evolución del sistema (único en el mercado) hasta hoy.

No es fácil diseñar para un objeto en 3D, las imágenes se tienen que adaptar a las formas, pero tras un tiempo enredando con los diseños y haciendo experimentos ya lo controlo bastante bien y he podido darle su forma definitiva, un casco sencillo, pero con todos los detalles que quería que fuesen siempre conmigo.

El resultado es este:

Equipándome para el frío

Como ya he comentado en alguna ocasión, mi idea es salir a principio de septiembre, con lo que andaré por Noruega hacia mediados de ese mes y tocaré cabo norte pasado mediados.

La gente con la que hablo en el norte-norte (un pueblito llamado Usjoki, arriba del todo en Finlandia) me ha dicho que no hará demasiado frío aún por esas fechas, pero convencido de que sus conceptos de "no demasiado frío" y los míos, que soy friolero hasta decir basta, no deben ser muy parecidos, he mirado webs de información sobre temperaturas anuales y, miratú, estaba en lo cierto.

"No demasiado frío" para alguien que vive en el círculo polar son unos 5-6 grados.

Eso en moto, a 100 km/h, se convierte en -5º C (la sensación termica desciende unos 10 grados por cada 100 km/h), así que, en previsión de que se me van a encoger los huevillos de frío, tenía que equiparme en condiciones.

Inmediatamente empecé a mirar por internet ropa calefactable, es decir, con zonas que emiten calor, y dí con una empresa española (vasca) que es poco conocida y comercializa unas prendas que tienen una pinta fantástica y unos precios realmente geniales. La empresa es Heat&Sport y su marca es Kernok.

Listado de escalas del viaje

He publicado en el apartado "Plan de viaje" el listado de paradas que tengo como idea inicial.

Ahora comienza el proceso de búsqueda de casas en cada una de las zonas indicadas.

¡Esto empieza a salir en los medios!

¡Menuda ilusión eso de empezar a verse publicado en otros medios!.

Aquí está el primer artículo sobre el viaje, el periodista, David, me contactó por la página de facebook y lo ha publicado en las dos revistas online para las que trabaja:

Motocompetición.com - http://motocompeticion.com/not/12496/en_busca_de_la_aurora_boreal/

Fotografiando las auroras boreales

Ayer una amiga, Sandra Bueno, me pasó estas espectaculares fotos que hizo ella a las auroras durante un viaje. Se me cae la baba. 

 

Con ellas me pasó también un tutorial básico de cómo se fotografían auroras: básicamente sensibilidad alta (ISO 200 o 400, más se enturbia la imagen), tiempo de exposición muy alto, enfoque a infinito y mucha prueba y error.

Ya están listas las camisetas

Para aquellos a los que les guste este proyecto y quieran echar una manita, he abierto la sección "¿Me ayudas?" donde iré poniendo las diferentes formas en que podéis aportar algo para el viaje.

De momento he arrancado con las camisetas, quizás pienses que no es época de lucirlas, pero es por que no te has parado a imaginar... ¿recuerdas cuando Superman se abría la camisa y debajo asomaba esa S horterilla dentro de un triángulo? ¿a qué se te ponían los pelillos de punta?, pues con estas camisetas el efecto es el mismo. :)

¿Cómo se buscan los patrocinadores?

Cuando inicié este proyecto dije que uno de mis objetivos era motivar a otros a vivir experiencias, y enseñar que con poco dinero (pero eso si, con trabajo) se pueden vivir cosas chulas.

Para eso os iré enseñando aquí cómo funciona el couchsurfing, que reduce mucho el coste de un viaje y lo hace infinitamente más interesante, pero también trataré de enseñaros cómo se pueden conseguir ayudas externas para poder lanzarse a estas historias.

Como habréis visto, ya empiezo a conseguir apoyos de empresas para el viaje, de momento sólo en material (que ya es mucho). No es una tarea sencilla, nadie te da nada por que sí, y aquí os voy a explicar cómo se hace.

Yamaha presenta la nueva Superteneré 1200... ¿será ella mi compi de viaje?

La feria de Milán ha sido un bombazo de nuevas presentaciones por parte de Yamaha, las MT-09 y MT-07 son lo más nuevo, un concepto de moto práctica pero MUY divertida y con la economía (en precio y consumo) como bandera, una adaptación a las necesidades del mercado pero sin abandonar la esencia de la moto: la pasión y la diversión. Ha mostrado un "triciclo" (scooter de tres ruedas) muy futurista, el Tricity, ha retomado un símbolo de la marca para que aquellos a los que les gusta el rollo Café-racer-custom tengan una base clásica pero a la vez tecnológicamente mejorada: la SR400... y un montón de cosas más.

Pero entre todas, para mí, ha brillado especialmente la nueva Superteneré 1200 (¿por qué será?).

Segunda fase del rejuvenecimiento de "la entrenadora"

Hoy he estado en Motos Cortés a ver qué tal iba la entrenadora, el último día era sólo un chasis con ruedas y una estantería llena de piezas de motor, miles, millones de piezas en estantes y en cajas (o eso me pareció a mi, jeje), mi sorpresa ha sido llegar hoy y encontrármela totalmente montada de nuevo. Tras recomponer el motor con todas las piezas desgastadas nuevas, la han montado y se han dado una vuelta para comprobar que todo funcionaba bien, y ahí estaba, toda brillante como diciendo "¿nos vamos a jugar?".
 

Confirmado: El casco para el viaje será un NZI personalizado

Como ya comentaba en el apartado de equipamiento, quería que mi casco fuese un NZI personalizado con el sistema de decoración 3D helmets. He tenido oportunidad de probar estos cascos en circuito y el comportamiento a alta velocidad es excelente, el ruido más bajo que en la mayoría que he tenido y el confort muy bueno (y vengo de Shoei y Arai).

Hoy he hablado con el dueño de la marca y me ha confirmado que participarán encantados en esta aventura, fabricarán un fantástico Spider IV (de fibra de carbono) con el diseño que yo les envíe y con toda la tecnología que hará más fácil este viaje: comunicación integrada con el teléfono y el navegador, visera solar escamoteable, sistema antivaho...

Me gustaría que paricipáseis activamente en la creación del viaje, por eso os hago esta propuesta, para que me echéis una mano en crear la ruta definitiva.

Aquí está el mapa del recorrido aproximado que haré, con puntos en los lugares (la mayoría también aproximados) en los que tengo pensado parar.

Primeros contactos con patrocinadores

Terminada la construcción del blog, ya estoy empezando a contactar con los posibles patrocinadores.

Como ya he comentado, para hacer este viaje no puedo tocar el dinero de casa, que va muy justito, así que tengo que tratar de conseguir el dinero y el material imprescindible para afrontar el viaje en buenas condiciones.

¿Cómo funciona?

Ahora estoy preparando un dossier con la información sobre el proyecto, en él tengo que mostrar la idea, pero sobre todo explicar cómo haré que al patrocinador le valga la pena invertir en ello, haciendo que su marca se vea todo lo posible.

El blog está en marcha

La tercera de las tareas de mi lista era poner este blog en marcha e ir publicando directamente en él. Cumplido.

El sitio es: desofaensofa.blogspot.com 

Y podréis seguirlo también desde la página de FB: www.facebook.com/EnBuscaDeLaAuroraBoreal

Ya está toda la información pasada y ahora tengo que darle contenidos a las secciones, aquí las explico:

Comienza la puesta a punto de la entrenadora (Superteneré 750)

Como ya os comenté, la Superteneré 750 del 90 con la que empezaré a preparame para el viaje, pasaría por las manos expertas de Motos Cortés, en Madrid, para hacerle un rejuvenecimiento completo y dejarla lista para empezar a trastear.

Aquí puedes ver fotos de la moto desmontada.

El proceso ha comenzado, y de momento el motor está desmontado por completo para limpiar a fondo y poner nuevos todos los rodamientos, casquillos y juntas... da cosilla verla así ¿verdad?

Curiosidad: ¿Qué son las auroras boreales?

Hoy he encontrado una explicación muy buena de cómo se produce este fenómeno en un comentario de facebook, lo resumo aquí, por si alguien sentía curiosidad:

El por qué de esta maravilla:

Las tormentas solares, además de la luz, que tarda unos 8 minutos en llegar, lanzan partículas cargadas (plasma) que alcanzan nuestro planeta en unas 40 horas. Al llegar aquí el escudo magnético de la tierra las desvía hacia los polos, donde la menor protección magnética permite que estas partículas penetren la ionosfera y choquen con los átomos de oxígeno y nitrógeno que forman el aire. Con el choque, estos átomos se “excitan” y al “des-excitarse” y bajar su nivel de energía, la descargan en forma de luz, verde (la más común) y roja en el caso del oxígeno y azul o violeta en el del nitrógeno. 

Fiabilidad de la Superteneré

Da mucha confianza leer cosas como esta:

http://blogs.motomag.com/ridetheworld/index.php?post%2F100-000-km-en-Super-Tenere-autour-du-Monde

Podéis traducir a español usando Google Chrome como navegador, no es la bomba, pero se entiende.

Es el artículo de un particular que lleva a cuestas decenas de miles de Kms pr todo el mundo, antes con BMW y KTM (de las que cuenta por encima sus problemas) y ahora con la SuperTeneré. En más de 100.000 kms con ella sólo reporta... ¡dos fallitos leves!.

Interesantes los comentarios sobre la fiabilidad de la electrónica japonesa, algo que personalmente me asusta de todas las motos modernas. La fiabilidad mecánica global de yamaha no deja dudas y con este tipo de cosas queda más que demostrada.

De cara a chuparme 15.000 Kms la verdad es que estas cosas animan, jeje, cada día estoy más enamorado de esta moto.

En marcha con otra tarea: los idiomas.

Hoy he dedicado un ratito al tema de los idiomas, y tengo dos avances:

Inglés: A través de couchsurfing.org he descubierto que en Ávila todos los viernes se junta gente (españoles y extranjeros que están de paso o que están viviendo aquí) para intercambio de idiomas inglés-español en un bar, así que este viernes iré a ver si me integro (lo voy a pasar mal, lo se), jeje. Ya os contaré que tal la experiencia.

Francés: me he puesto a buscar y he encontrado un curso online gratuito en la web Babbel.com, he hecho unas pruebas y es sencillamente genial, va paso a paso y te lee la pronunciación. El curso inicial es gratis y si sigues cuesta muy poquito (20 € por tres meses de acceso a los cursos). Ya me he descargado el básico y espero poder dedicar un ratillo por las noches.

Como se me de bien lo siguiente será sueco o noruego (se parecen mucho).

Ya está en casa la Superteneré 750

Uno de los primeros pasos que tenía en mi lista de tareas es tener una moto con la que empezar a "entrenar".

Mi moto actual es una SV650S y he tenido algunas R para circuito, así que estoy acostumbrado a una postura muy sport y "pegada al suelo". Para el viaje YAMAHA me cederá una Superteneré 1200 (gracias a eso he podido lanzarme a esta aventura), así que necesito una trail alta y pesada con la que ir haciéndome al cambio y la candidata ideal, por supuesto, era otra Yamaha, la primera Superteneré, la 750.

La idea ha sido buscar algo muy barato que pueda comprar ahora y revender antes del viaje, la gente de Yamaha le hará una puesta a punto general, y con ella empezaré a trastear para acostumbrarme a la postura, pero sobre todo a mover en parado todo ese peso, aprender a levantarla del suelo, coger algo de confianza por caminos y pistas fáciles...

La búsqueda dió su fruto la semana pasada, y así llegó a casa la que será mi "entrenadora". Tiene muchos años (23) y con sus 50.000 Kms está muy currada, pero es lo único que podía pagar y es una moto que sé que es dura y fiable (he visto muchas con 80-90.000 Kms en venta).

Esta es la "chiquitina" (tendrá sus años, pero sigue teniendo una estampa imponente).

Ahora está pasando por quirófano para que le quiten unos años en uno de los mejores talleres oficiales Yamaha de Madrid, Motos Cortés, que espero que la dejen lista para hacer unos cuantos miles de Kms más con total confianza.

Lo siguiente será darle un repaso a los plásticos, decorarla y ponerla guapa, comenzar el entrenamiento por las carreteras y pistas de Gredos (mi "barrio") y, si se puede, hacer algún viajecillo de vez en cuando.

Bueno, como es costumbre entre los viajeros esta moto necesita un nombre... he valorado unos cuantos, de momento la llamo "la entrenadora", pero como quiero que en esto participéis todos, espero vuestras ideas. ¿Cómo la llamamos??

Acabó el verano, ¡hay que ponerse en marcha!.

¡Menudo mes de septiembre más apretado! apenas he tenido tiempo para respirar, pero esto sigue adelante y aunque queda mucho tiempo voy a empezar por hacer una lista de las tareas más genéricas con las que tengo que ponerme desde ya.

Iré desarrollando cada una, explicando el por qué y el cómo, pero me parece muy importante recordar que las bases de esta aventura son dos: Soy un total inexperto en grandes viajes y parto de presupuesto cero, es decir, que toda la historia tengo que realizarla sin gastar dinero "de casa".

Lo que deseo es transmitir la idea de que no hay sueños imposibles, que con esfuerzo y un toque de imaginación podemos suplir muchas de nuestras carencias y lanzarnos a vivir lo que deseamos. Por supuesto cuento con la posibilidad de no conseguirlo, sobre todo por el tema económico, pero al menos me sentiré orgulloso de haberlo intentado.

Aquí tengo una primera lista general de "tareas":

Prueba a fondo de la Superteneré 1200

Bueno, pues la Superteneré ya está de vuelta en Motos Cortés, y durante el finde he podido terminar de probarla a fondo.

Tras los aproximadamente 1.100 Kms que he hecho con ella puedo decir que cualquier duda que pudiese quedarme sobre si era la moto adecuada para un viaje como el que tenemos planteado, o yendo más allá, para cualquier viaje que pudiéramos plantearnos, ha quedado totalmente disipada.

Salidita con la Supertenere 1200 por el Valle de Iruelas (Ávila)

La salidita de hoy ha sido por las pistas asfaltadas del Valle de Iruelas, en El Tiemblo, Avila. Hoy no ha habido sustos ni cosas raras, por muy mal que esté el asfalto esta moto lo hace todo extremadamente fácil.

Creo que me estoy enamorando...

Hoy tocan fotos:

Segundo día de pruebas

Después de todo el día sin parar de ver clientes y moverme por Madrid en coche, acabo de escaparme a dar una vuelta con la bestia por aquí cerca de casa... y teníais que ver la sonrisa con la que he vuelto, jeje.

Me he ido a una pista de tierra que conozco de haber ido en bici, por la tierra genial, cuzar un puente romano cuyo suelo son grandes cantos rodados con enormes huecos entre ellos y subida y bajada son MUY inclinadas, una aventura, pero lo mejor ha sido pasar un badén LLENO de arena... según he entrado en él la rueda delantera ha decidido tirar pa cuenca y se ha cruzado, la moto se ha inclinado rápidamente a la derecha (en ese instante he notado de golpe los 250 Kg) y justo en la centésima de segundo en que en mi cabeza aparecía la idea de "vas a tener que soltar la moto por que esto no lo sujeta ni el suarzenager" mi subconsciente ha decidido por mí y he acelerado enderezando el manillar... en una décima de segundo ha sonado un acelerón, un pitido, se ha encendido algo en el cuadro de mandos y la moto ha empujado palante y ha salido tan happy de la arena. El siguiente sonido ha sido un "yiiiihaaaa" dentro de mi casco.

Comienzan las pruebas con la Yamaha Superteneré 1200

Bueno, pues ya tengo la Superteneré de pruebas en casa. Hoy he podido hacerme 150 kms con ella por carreteritas reviradas, ciudad y algo de autovía, he tenido sol a 38 grados y me ha caído la chupa de agua del siglo: lluvia, granizo... 5 cms de agua sobre el asfalto, los coches se paraban a los lados de la carretera por que no se veía y yo, con dos coj..., por el medio (con dos coj... por que si me paro me mojo igual y tardo más en salir de la tormenta).

Pues en todas las situaciones la moto sencillamente perfecta. Lo de llevar ABS y control de tracción te da una tranquilidad extrema incluso en situaciones extremas como la tormenta, tanto que al llegar a una rotonda me he confiado y sólo cuando la rueda delantera ha empezado a "bailar" sobre el agua he recordado que sobre esta no actua el CT... ejem... sustito.

En breve, La moto

mañana recogeré la Yamaha Superteneré de pruebas en Motos Cortés (https://www.facebook.com/motoscortes) y la tendré conmigo hasta el lunes siguiente. El mismo miércoles aprovecharemos para grabar con ella parte del video-dossier que vamos a preparar para presentar a los patrocinadores y para el fin de semana ya tenemos una ruta prevista con ella por las divertidas carreteritas de la sierra de Madrid y por Cuenca. También haremos alguna incursión en carreteras de las malas por el Valle de Iruelas aquí en "mi barrio", jejeje.