Aprender trail "de verdad"

Como sabéis, parte del reto personal que implica para mí esta historia está en mi escasa experiencia con motos trail y nula en grandes viajes.

Por fortuna, la pedazo de moto que llevaré en el viaje, la Superteneré 1200, lo hará todo muy fácil, es una moto diseñada específicamente para esto: confort, manejabilidad, ergonomía, electrónica... en las pruebas que he hecho hasta ahora con ella se nota que todo está creado para que baste con subirte a ella para hacer miles kilómetros por carreteras de cualquier tipo.

Pero me conozco. A la mínima que pueda me querré salir de la carretera para "ver qué es aquello de allí arriba", o encontrar "esa cascada que comentó aquel abuelo en ese bar en el que paré a descansar"... y esta moto, (y más con equipaje), no deja de ser un mastodonte, así que quiero estar preparado.

Para aprender compré "la entrenadora", la Superteneré 750, casi igual de pesada, más torpe, más hierro, sin ninguna ayuda electrónica... y con ella haré un poco de todo para hacerme a la postura y coger seguridad yendo "alto". Pero por muchos kilómetros que haga, uno no aprende por si solo en unos meses, así que hace unas semanas empecé a investigar sobre escuelas de conducción off-road, por supuesto enfocadas a maxitrail, y cada paso que daba me conducía al mismo sitio: el Enduropark Aras Rural.

Por fin tengo el diseño del casco

El diseño gráfico es parte de mi trabajo, pero también una de mis pasiones.

Cuando descubrí el sistema 3D helmets de NZI con el que uno puede diseñarse su casco desde casa se me iluminaron los ojos, investigué, hablé con ellos y he seguido la evolución del sistema (único en el mercado) hasta hoy.

No es fácil diseñar para un objeto en 3D, las imágenes se tienen que adaptar a las formas, pero tras un tiempo enredando con los diseños y haciendo experimentos ya lo controlo bastante bien y he podido darle su forma definitiva, un casco sencillo, pero con todos los detalles que quería que fuesen siempre conmigo.

El resultado es este:

Equipándome para el frío

Como ya he comentado en alguna ocasión, mi idea es salir a principio de septiembre, con lo que andaré por Noruega hacia mediados de ese mes y tocaré cabo norte pasado mediados.

La gente con la que hablo en el norte-norte (un pueblito llamado Usjoki, arriba del todo en Finlandia) me ha dicho que no hará demasiado frío aún por esas fechas, pero convencido de que sus conceptos de "no demasiado frío" y los míos, que soy friolero hasta decir basta, no deben ser muy parecidos, he mirado webs de información sobre temperaturas anuales y, miratú, estaba en lo cierto.

"No demasiado frío" para alguien que vive en el círculo polar son unos 5-6 grados.

Eso en moto, a 100 km/h, se convierte en -5º C (la sensación termica desciende unos 10 grados por cada 100 km/h), así que, en previsión de que se me van a encoger los huevillos de frío, tenía que equiparme en condiciones.

Inmediatamente empecé a mirar por internet ropa calefactable, es decir, con zonas que emiten calor, y dí con una empresa española (vasca) que es poco conocida y comercializa unas prendas que tienen una pinta fantástica y unos precios realmente geniales. La empresa es Heat&Sport y su marca es Kernok.

Listado de escalas del viaje

He publicado en el apartado "Plan de viaje" el listado de paradas que tengo como idea inicial.

Ahora comienza el proceso de búsqueda de casas en cada una de las zonas indicadas.

¡Esto empieza a salir en los medios!

¡Menuda ilusión eso de empezar a verse publicado en otros medios!.

Aquí está el primer artículo sobre el viaje, el periodista, David, me contactó por la página de facebook y lo ha publicado en las dos revistas online para las que trabaja:

Motocompetición.com - http://motocompeticion.com/not/12496/en_busca_de_la_aurora_boreal/

Fotografiando las auroras boreales

Ayer una amiga, Sandra Bueno, me pasó estas espectaculares fotos que hizo ella a las auroras durante un viaje. Se me cae la baba. 

 

Con ellas me pasó también un tutorial básico de cómo se fotografían auroras: básicamente sensibilidad alta (ISO 200 o 400, más se enturbia la imagen), tiempo de exposición muy alto, enfoque a infinito y mucha prueba y error.

Ya están listas las camisetas

Para aquellos a los que les guste este proyecto y quieran echar una manita, he abierto la sección "¿Me ayudas?" donde iré poniendo las diferentes formas en que podéis aportar algo para el viaje.

De momento he arrancado con las camisetas, quizás pienses que no es época de lucirlas, pero es por que no te has parado a imaginar... ¿recuerdas cuando Superman se abría la camisa y debajo asomaba esa S horterilla dentro de un triángulo? ¿a qué se te ponían los pelillos de punta?, pues con estas camisetas el efecto es el mismo. :)

¿Cómo se buscan los patrocinadores?

Cuando inicié este proyecto dije que uno de mis objetivos era motivar a otros a vivir experiencias, y enseñar que con poco dinero (pero eso si, con trabajo) se pueden vivir cosas chulas.

Para eso os iré enseñando aquí cómo funciona el couchsurfing, que reduce mucho el coste de un viaje y lo hace infinitamente más interesante, pero también trataré de enseñaros cómo se pueden conseguir ayudas externas para poder lanzarse a estas historias.

Como habréis visto, ya empiezo a conseguir apoyos de empresas para el viaje, de momento sólo en material (que ya es mucho). No es una tarea sencilla, nadie te da nada por que sí, y aquí os voy a explicar cómo se hace.

Yamaha presenta la nueva Superteneré 1200... ¿será ella mi compi de viaje?

La feria de Milán ha sido un bombazo de nuevas presentaciones por parte de Yamaha, las MT-09 y MT-07 son lo más nuevo, un concepto de moto práctica pero MUY divertida y con la economía (en precio y consumo) como bandera, una adaptación a las necesidades del mercado pero sin abandonar la esencia de la moto: la pasión y la diversión. Ha mostrado un "triciclo" (scooter de tres ruedas) muy futurista, el Tricity, ha retomado un símbolo de la marca para que aquellos a los que les gusta el rollo Café-racer-custom tengan una base clásica pero a la vez tecnológicamente mejorada: la SR400... y un montón de cosas más.

Pero entre todas, para mí, ha brillado especialmente la nueva Superteneré 1200 (¿por qué será?).

Segunda fase del rejuvenecimiento de "la entrenadora"

Hoy he estado en Motos Cortés a ver qué tal iba la entrenadora, el último día era sólo un chasis con ruedas y una estantería llena de piezas de motor, miles, millones de piezas en estantes y en cajas (o eso me pareció a mi, jeje), mi sorpresa ha sido llegar hoy y encontrármela totalmente montada de nuevo. Tras recomponer el motor con todas las piezas desgastadas nuevas, la han montado y se han dado una vuelta para comprobar que todo funcionaba bien, y ahí estaba, toda brillante como diciendo "¿nos vamos a jugar?".
 

Confirmado: El casco para el viaje será un NZI personalizado

Como ya comentaba en el apartado de equipamiento, quería que mi casco fuese un NZI personalizado con el sistema de decoración 3D helmets. He tenido oportunidad de probar estos cascos en circuito y el comportamiento a alta velocidad es excelente, el ruido más bajo que en la mayoría que he tenido y el confort muy bueno (y vengo de Shoei y Arai).

Hoy he hablado con el dueño de la marca y me ha confirmado que participarán encantados en esta aventura, fabricarán un fantástico Spider IV (de fibra de carbono) con el diseño que yo les envíe y con toda la tecnología que hará más fácil este viaje: comunicación integrada con el teléfono y el navegador, visera solar escamoteable, sistema antivaho...

Me gustaría que paricipáseis activamente en la creación del viaje, por eso os hago esta propuesta, para que me echéis una mano en crear la ruta definitiva.

Aquí está el mapa del recorrido aproximado que haré, con puntos en los lugares (la mayoría también aproximados) en los que tengo pensado parar.